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這是一篇關于一些常見的汽車空調故障以及排除的word文檔，里面列出了多種汽車可能會遇到的故障，在當今社會汽車智慧越來越多，車主們要開始學會自己能夠處理一些汽車的小毛病，不需要什么一點小問題就送往4S店。而這篇汽車空調故障以及排除希望可以幫到大家！

汽車空調故障以及排除內容節選

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電磁離合器不能吸合
車型：寶來1.6。
故障現象：打開空調開關，壓縮機電磁離合器不吸合，并且散熱風扇不轉。
故障診斷：對風扇控制器到壓縮機的線路進行檢查，未發現異常，于是懷疑冷卻風扇控制單元J293(兼有空調控制作用)問題，試更換，故障依舊。又對相關部件及線路進行檢測，檢查到壓縮機切斷溫度傳感器G346時發現導線斷路。
壓縮機切斷溫度傳感器G346，空調控制器將以溫度低于5℃對待，限制壓縮機工作．所以壓縮機不吸合，同時散熱風扇電機不轉動。
故障排除：將G346的導線連接好，故障排除

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水溫升高電磁離合器不能吸合
車型：寶來1.6。
故障現象：打開空調開關，空調壓縮機可以吸合，當水溫升高后，冷卻風扇只以低速運轉而無高速，此后運轉一定時間，空調壓縮機自行停機。
故障診斷：用V．A．G1551查詢發動機控制單元無故障存儲。分析空調壓縮機停機的原因是由于冷卻風扇無高速，致使冷卻液溫度過高，又導致制冷系統壓力過高．冷卻風扇控制單元J293(兼有空調控制作用)強制壓縮機斷開進行保護。
故障排除：經檢查發現位于蓄電池上方保護冷卻風扇高速的熔絲熔斷，經更換熔絲，故障排除。

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一輛奧迪100 2.6E轎車打開空調開關，空調不涼。
經檢查，該車的空調壓縮機運轉正常，用手摸空調低壓管有冰手的感覺，說明制冷系統工作正常，但車內出風口吹出的風感覺不涼。將空調控制面板的溫度調至18℃或最低仍不起作用，檢查內外循環風門也處干內循環狀態。該車裝備自動空調，它與手動空調的區別在于冷暖風門、各出風口的風道風門的轉換采用電動伺服機構控制代替手動空調拉筋的控制。在手動空調中，旋轉冷暖風門、方式轉換風門的旋鈕時，風門的轉換可以通過拉筋的作用看到。按照手動空調的檢修方法，再檢查自動空調的冷暖風門，發現控制面板的溫度無論由熱(H)調到冷(L)或由冷調到熱時，控制冷暖風門轉換的電動伺服機構始終不動，而此時風門的位置處于暖風狀態，因而造成冷風不是直接通過蒸發器由風道吹出，而是通過暖風水箱，導致吹出的風不涼。拆下電動伺服機構檢查，調節電動機卡滯損壞。
故障排除：更換電動機構后進行溫度調節，冷暖風門轉換正常，空調系統恢復到正常的冷風狀態

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