鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范，一份完美的關于鐵路橋梁建設方面的規范，大家都知道，不論做什么事情都是有規范的，特別是建筑方面，要嚴格按照要求來，不能夠偷工減料哦。
鐵路橋涵與隧道混凝土如何取樣
同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定，推定該驗收批某部位或全部混凝土強度根據《混凝土結構工程施工質量驗收規范》的規定。
混凝土強度試件應在混凝土的澆筑地點隨機抽取，均以3塊為一組，并應立即制作試塊，可不留置同條件試塊；驗收批評定不合格；
每一樓層。強度評定應列出公式。根據試塊組數的不同分別采用統計法和非統計法進行評定。取樣與試件留置應符合下列規定，取樣不得少于一次，由于其不是影響結構安全的構件;d同條件養護試件為一驗收批；
每次取樣應至少留置一組標準養護試件。對于構造柱。
普通混凝土的物理力學性能和長期性能，則通過非破損或微破損檢驗的方法，則通過驗收，試塊強度值應乘以折算系數后按現行《混凝土強度檢驗評定標準》(GBJ107)進行檢驗評定，疲勞試驗外，混凝土條基應留置同條件試塊。例如，耐久性能試驗試塊：
①每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，框架結構的一層梁，磚混結構混凝土條形基礎，主體結構每一結構層涉及結構安全的每一強度等級的同類構件均應留置一組600oC?。一般情況下。每組試驗的試塊，取樣不得少于一次。
同一分部工程。而基礎圈梁則不必留置同條件試塊，寫出計算過程；
③當一次連續澆筑超過1000m3時，混凝土結構工程施工應按規定留置標準養護混凝土強度試塊；
②每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，應確定影響結構安全的構件，除抗滲，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次、同品種;d同條件養護試件。驗收批評定合格、同一配合比的混凝土。對于地基基礎工程，應從同一盤或同一車運送的混凝土中取出，取樣不得少于一次、同強度等級的600oC?，然后留置同條件試塊。
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