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這些修改，主要集中在HANDLING文件中。

用記事本打開(kāi)這個(gè)文件，你會(huì)看到里面密密麻麻的車(chē)的名字和跟在后面的性能參數(shù)。

我們舉個(gè)例子：

SABRETUR 5300.0 1.5 4.0 2.1 0.0 0.2 -0.80 70 1.35 0.84 0.52 4 350.0 45.0 4 P 6.1 0.52 0 33.0 1.3 0.08 0.3 -0.55 145000 0.30 -0.23 0.5 0.4080031 1

其中，英文字母的是車(chē)的名字(這輛車(chē)是用秘籍GETTHEREFAST調(diào)出來(lái)的那輛)

后面跟著的數(shù)字和字母都是車(chē)的性能參數(shù)。

第一項(xiàng)是車(chē)身重量。

第二項(xiàng)到第四項(xiàng)，是車(chē)的尺寸(x、y、z)，如果不結(jié)合COLL文件的修改，光改這里沒(méi)有效果。

第五項(xiàng)到第七項(xiàng)，是車(chē)的重心位置(x、y、z)。把Z調(diào)節(jié)成負(fù)數(shù)可以提高車(chē)的穩(wěn)定性，車(chē)不容易翻。

第八項(xiàng)是車(chē)掉到水里后，下沉的深度，在下沒(méi)有發(fā)現(xiàn)修改它對(duì)于游戲的進(jìn)行有什么實(shí)際意義。

第九項(xiàng)是車(chē)的抓地力，不用問(wèn)，數(shù)字越大，抓地力越強(qiáng)。

第十項(xiàng)是轉(zhuǎn)向時(shí)候的側(cè)向附著力，太小的話(huà)，車(chē)不轉(zhuǎn)向，

第十一項(xiàng)我概括成車(chē)的穩(wěn)定性，不知道術(shù)語(yǔ)是什么，反正就是0.5以上，越大，車(chē)甩尾越厲害，0.5以下，越小，越不容易甩尾。

第十二項(xiàng)是車(chē)的輪子數(shù)量？不太確定，反正改了沒(méi)看出什么效果。

第十三、十四分別是車(chē)的極速和加速能力，(這項(xiàng)修改要結(jié)合車(chē)身重量，只改這兩項(xiàng)車(chē)速度提升不了多少，要同時(shí)加大車(chē)身重量才有效)

第十五項(xiàng)是車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式(F、R、4)分別是前、后、4驅(qū)。

第十六項(xiàng)是車(chē)的動(dòng)力形式，(汽油、柴油、電)修改它沒(méi)有太大實(shí)際意義。

第十七、十八是剎車(chē)，

第十九項(xiàng)是ABS，(0=沒(méi)有、1=有)

第二十項(xiàng)是車(chē)的轉(zhuǎn)向角，建議不要修改得太大，這項(xiàng)修改要結(jié)合第十項(xiàng)協(xié)調(diào)修改，

第二十一、二十二是減震力度。

第二十三是座位偏離中心的距離，在下還沒(méi)發(fā)現(xiàn)改它有什么作用。

第二十四是車(chē)的受創(chuàng)損害，前面加個(gè)負(fù)號(hào)就可以讓你的車(chē)撞不壞(外表破損還是存在，只是車(chē)撞得再爛也不著火)

第二十五是車(chē)的價(jià)格，

第二十六是懸掛系統(tǒng)的上限

第二十七是下限，它決定了車(chē)底盤(pán)的高低。

第二十八、二十九，不太好形容，各位自己體會(huì)吧，建議28放到0.5，

再往后涉及到車(chē)身屬性，如果不改車(chē)輛MOD的話(huà)，建議不要改，否則容易出問(wèn)題。