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汽車膜片彈簧離合器設計校核計算器這個是為一些汽車專業的人士準備的，有需要自己研究設計這個的用戶現在就可以來免費的下載，效果方面還是非常的不錯的！

用于校核汽車膜片彈簧離合器的相關參數。

膜片彈簧離合器優點

1、具有較理想的非線性彈性特性。由上圖可知,在摩擦片磨損達容許的極限位置Δλ’時，彈簧壓縮變形量減小到，此時螺旋彈簧壓緊力下降較大，將使離合器壓緊力不足而產生滑磨；膜片彈簧壓緊力相差不多，離合器仍能繼續工作。當離合器分離量Δλ’‘，膜片彈簧離合器所需作用力比螺旋彈簧離合器的作用力小的多，膜片彈簧離合器操作輕便。

2、膜片彈簧離合器本身兼壓緊彈簧和分離杠桿的作用，使離

合器結構大大簡化并顯著地縮短了離合器的軸間尺寸；再者，膜片彈簧具有良好的非線性特性，設計合適可使摩擦片磨損到極限，壓緊力仍能維持很少改變，且減輕分離離合器時的踏板力，使操縱輕便。

3、由于膜片彈簧與壓盤的整個圓周接觸，使壓力分布均勻，摩擦片接觸良好，磨損均勻；

4、膜片彈簧是一種旋轉對稱零件，彈簧中心[1] 與離合器中心重合，平衡性好，在高速下，其壓緊力降低很小，而周置的螺旋彈簧在高速下因受離心力作用會產生橫向撓曲，彈簧嚴重鼓出，從而降低對壓盤的壓緊力；

5、易于實現良好的通風散熱，使用壽命長。