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一、 更換低粘度機油,以利啟動
在冬季,發動機的散熱不成問題。相反,低溫下的啟動性能大受影響,這主要取決于機油的低溫指標:凝(傾)點、低溫泵運動力粘度。機油是發動機的血液,具體的理論概念本文不再贅述,僅從實用角度列出各最低氣溫下可供選用的4T機油粘度等級(按SAE分類)。
1、 最低氣溫-5℃,選用SAE30、SAE10W/30、SAE15W/40、SAE20W/50;
2、 最低氣溫-10℃,選用SAE10W/30、SAE15W/40、SAE30;
3、 最低氣溫-15℃,選用SAE10W/30、SAE10W/40;
4、 最低氣溫-20℃,選用SAE10W/30;
5、 最低氣溫-30℃,選用SAE5W/30。
市場上出售的4T機油品牌很多,不乏假冒偽劣油品。很多人認為機油粘度越高,油的質量就越好,這是十分錯誤的,在冬季更不可取。機油的內在質量必須通過苛刻的臺架試驗才能判別。因此建議選用大公司的一些知名品牌,如殼牌Shell、美孚Mobil、康普頓Copton、嘉實多Castrol……以保證機油優良的內在品質。推薦選擇APISF或SG級。
二、 行駛前充分預熱
冬季的早晨,室外氣溫很低,車輛在放置一夜后機油已全部回流到曲軸箱,凸輪軸、搖臂等遠端部位的潤滑條件極差,所以必須在行駛前充分預熱,正確的方法如下:
1、將車掛入一擋,握緊離合器推行數米,使磨擦片中的機油阻力減小,以減輕掛擋沖擊;
2、掛上空擋,連續踩5次~6次啟動桿,作用是點火啟動前泵油預潤滑;
3、打開點火開關,腳踏或電啟動;
4、怠速狀態預熱3分~8分鐘(據氣溫而定)。
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