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2018年,與重卡市場一路走高的銷量相對應的,是一路下滑的物流運價,牽引車市場的銷量也因此受到了一些影響。2019年,牽引車能否強勢回歸,與運價高低也有著千絲萬縷的聯系。 2017年和2018年,我國重卡市場連續兩年銷量突破110萬輛,達到歷史高點,何等輝煌。然而輝煌都是有代價的,破紀錄的銷量讓物流市場中的車輛保有量急速攀升,運價下滑就在所難免了。2019年,貨車司機們的日子恐怕不好過。同時,運價持續低迷,對牽引車市場來說也不是一個好消息。牽引車市場要回暖,首先就要應對低運價帶來的挑戰。
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