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“沒通知快遞就被放到菜鳥驛站,離家1公里遠 ”“特意備注不要放驛站,還是放了”“去代收點好幾次都沒人”“取件被強制拍照”……日前,一則新華社報道發(fā)出疑問:快遞代收點到底方便了誰?
其實,這個問題很簡單。首先,方便了快遞員。對快遞小哥而言,時間就是金錢,收入主要靠“量”。如果挨家挨戶送貨上門,意味著要在小區(qū)里東跑西顛,找門牌號、開門禁、送上樓梯,想想都覺得費勁。放在代收點呢,一放了之,大大減少了工序,免除了奔波之苦,提高了派件效率。雖然代收點也要收錢,但算算賬,還是劃算。其次,方便了快遞網(wǎng)點。細心觀察便能發(fā)現(xiàn),快遞行業(yè)一直在變。比如過去,快遞網(wǎng)點是“神經(jīng)末梢”,就是整個產業(yè)鏈的最后一環(huán)。如今呢?網(wǎng)點之下,又有了下游。在各小區(qū),快遞代收點已經(jīng)做成了一門大生意。網(wǎng)點直接與代收點對接,將快遞批量運過來,由代收點處理,可節(jié)省時間、人力等成本。
在快遞的最后幾百米,“能量”是守恒的。有人省事了,就必然有人多付出。從網(wǎng)友吐槽來看,走幾百米拿快遞,還得遷就代收點營業(yè)時間,有時還丟件……不得不說,這屬于服務縮水、打折,如果再說重一點,就是侵犯了用戶的知情權、選擇權,侵犯了消費者的合法權益。按照規(guī)定,將快件投遞到約定收件地址、由收件人當面驗收,這是企業(yè)的義務。現(xiàn)在,快遞都跑到代收點了——代收點是約定地址嗎?顧客當面驗收了嗎?
應該說,質疑很容易,吐槽也張口就來,但解決問題并不簡單。從目前來看,快遞代收點作為產業(yè)鏈的終端,直接面向客戶,已是一個趨勢。接下來,它們或將遍地開花,更具存在感。所以,若問快遞代收點到底方便了誰,其潛臺詞是:快遞代收點,能否更便民?
有需求就有市場。快遞代收點既然是一門生意,就得回應需求、解決痛點。當前,用戶所吐槽的,集中在取件距離遠、營業(yè)時間不“友好”、丟件等。其實,快遞代收點完全可以優(yōu)化管理,提升服務質量。比如有網(wǎng)友分享,平時只需打個電話,小區(qū)內的代收點就可以派人將快遞送上門。還有,營業(yè)時間可以盡量“人性化”,與上班族的作息相符合;取件時謹防錯領、冒領,則需要信息化平臺,需要精細管理……說白了,快遞代收點的經(jīng)營不能粗放,該智能的智能化,該加人手的加人手。如此,這門生意才能長久。
此外,也不能僅靠代收點。沒通知就放驛站、“特意備注不要放驛站,還是放了”,這類問題代收點可解決不了。誰能解決呢?終端不行,前端或可一試。目前,快遞服務定價,總體上“粗”得很,基本只考慮距離、時間等因素。何不更精細些呢?比如在消費者購物(寄件)時,就提供更多選項:放代收點、快遞柜還是送貨上門。想送貨上門,那就稍貴幾塊,有人選代收點,就便宜些。自主選擇,各得其所,這不是挺好么?
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