大咖車服app

大咖車服是一款線上下單卡車維修服務，線下幫你維修的軟件，根據你的定位點，選擇附近的商家，可以在上面看價格，做到公開透明，這樣對雙方都好就不會有爭執，這樣商家接單過去維修，買家線上覺得價格可以接受而下單，免去了口舌之爭，快來下載吧。

大咖車服app介紹

卡車平臺以汽車故障診斷及汽車電子控制技術為核心，綜合運用汽車電子技術以及互聯網技術，與合作伙伴共同搭建車載移動通訊和信息交換的龐大數據網絡，把汽車遠程診斷、故障預警、防盜、智能管理、行駛軌跡、油耗管理、保養提醒等各項功能通過車載移動互聯網實現技術產業化升級，為平臺提供全方位的車聯網管理解決方案。同時，三兄弟平臺還將和合作伙伴一道在原有的汽車故障診斷產品基礎上，探索和鉆研智能的車輛檢測方法，為平臺商戶汽修技師提供測試更全面、功能更強大、質量更穩定的車輛檢測設備。

希望通過APP的進一步推廣和使用，使商用車實現“無工修理廠”的終極目標。讓天下所有有一技之長的維修技師們不用受限于修理廠的制約，通過智能網絡的無縫連接，為行駛在路上的司機朋友提供最快捷、最有效、最合理的卡車維修一體化服務。同時所有登錄在案的維修點及運輸車輛的靜態及動態信息將匯集在平臺中，構架出十分寶貴的大數據信息網。

大咖車服app注意事項

人工成本的增長

維修行業留人難，有技術的流動大，自己創業門檻低；

卡車技術的提升

越來越多的判斷和修理都要求維修人有電路、機械綜合基礎知識的沉淀；

卡車性能的提高

卡車總成質量不斷改進成熟，很多車百萬公里無大修；

道路法規的建立

車輛超載現象慢慢消失，車輛損耗大大減少了原有的強度；

環保力度的加大

維修行業尤其是卡車維修行業中的環境臟、亂、差已經追使不提升硬件設施的小維修場站接受處罰，甚至關門大吉。

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O2O是如今最火的概念，線上下單，上門服務的方式解放了不少人。做指甲、吃飯、做頭發、家政服務都有O2O方式。但是汽車維修保養呢？或許大多數人仍然是去4S店、汽修店。而90后創客劉真海就發現了其中的前景，他和3個伙伴一起，做起了O2O汽車養護服務。

互聯網+汽車維修

劉真海出生于1990年，22歲時，大學還沒有畢業就選擇了自己創業，他帶著幾個同學創建了自己的互聯網公司，做軟件開發。“最多的時候團隊有40多個人，開了3家公司。”

這時，劉真海卻漸漸發現了自己的不足。“我發現自己過得太封閉了。除了技術，對業務、管理、社會一無所知，吃了很多苦。”他暫時放下技術工作，將股份轉給他人，決定走出去重新開始學習。

后來，劉真海結識了現在的伙伴，發現汽車維修保養這一塊的商機。“我是做互聯網出身的，互聯網其實可以和任何行業結合。”今年3月，重慶小金人電子商務有限公司正式成立。

線上下單上門保養

小金人公司4個創始人中，劉真海是做互聯網技術的，他負責將線上和線下的東西有機結合起來。談到其他3位合伙人，劉真海贊美之情溢于言表。

“其中一位合伙人號稱技術神童，他14歲左右就到沿海一帶從事汽車維修工作，具有10年左右的技術經驗。曾經有一輛勞斯萊斯的前輪部件壞了，4S店報價10萬，外面的工廠報價8萬，他用3500元就給搞定了。”

另外一個合伙人也是在汽車行業做了20多年的老手。最后一位合伙人是有10年外企工作經歷的美女，主要負責公司的管理工作。

劉真海打造的O2O汽車養護服務采用的就是線上下單、線下上門服務的方式，將于5月25日正式上線。用戶可以通過微信預約，選擇好自己的車型及相關數據后，第二天技師就會帶著必要的零部件上門。在服務過程中會全程錄像，供客戶主查看。

這樣，用戶就不需要到4S店了，坐在家中就能搞定一切。而價格將遠低于4S店，預計會低30~60%。

建立服務標準再輸出

和很多O2O企業只是搭建平臺，接入服務企業不同，劉真海選擇自己提供全部服務。“我們線下有2個實體店，還有十幾個配件倉庫以及數10輛上門服務的移動車輛，所有的維修保養技師都經過嚴格培訓。”

劉真海坦言，現在的汽配市場價格、服務都太混亂，沒有統一的標準，給消費者帶來困惑。因此，他們會根據實際情況建立一套完善的標準，再通過輸出標準的方式，在重慶以外的地方提供服務。

劉真海告訴記者，25日正式上線后，他們能夠為主城除北碚和巴南以外的客戶提供上門服務，每天能為30~50臺車提供上門服務。年底前，主城9區都能享受到上門維修服務。