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江蘇船來船往物流科技股份有限公司,成立于2019年7月,是一家以航運業務為背景的信息科技公司。笛笛叫船網是我司旗下的船運信息服務平臺,利用互聯網技術將物流供應鏈的各種船貨資源進行整合,建立貨主和承運方自由競價交易、全方位在線船運信息服務平臺,充分高效實現船貨對接,解決由于信息不對稱造成的一貨難求 、船空放率高、航運效率低以及互不信任的難題。
我司依托自身特點,結合科技、物流公司技術與資源優勢,打造國內航運物流網服務平臺。搭建“航運網+智能航運管理”兩大平臺,形成組合態、網絡化運營模式以及市場開發模式,達到數據共享、信息高速、高效運轉的效果。與此同時,笛笛叫船網還為用戶提供電子合同在線簽署服務,最大限度的保障船貨雙方的權益;貨物運輸需要購買貨物保險,但是目前市場貨運險產品種類繁多,條款不清,價格參差不齊,我網為用戶精心挑選了貨運險服務商和相關的保險產品;為解決船東資金使用困難,平臺還為有需要的船東提供短期小額資金扶持。
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免費提供運輸管理系統,簡單易用,支持承運商、車隊長等多種業務模式,實現物流綜合的高效協同
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海上人命救助是每艘船舶、每位船員都應盡的義務和責任。7月6日,記者從北海海事局獲悉,一艘油船當班駕駛員因“見死不救”,被該局處以罰款并船員記分8分的行政處罰。
日前,北海海上搜救中心接報稱:一艘船舶在斜陽島以南約6海里處遇險,1人落水,情況危急,請求救助。該中心立即組織搜救行動。北海海上搜救中心辦公室(北海海事局)通過VTS發現,在距離遇險船舶位置3海里處有一艘“金××2”輪正向欽州方向行駛。搜救協調員立即通過VHF16頻道與該輪取得聯系,協調其調頭駛往指定海域搜救落水人員。但該輪值班駕駛員無視北海海上搜救中心指令,執意保向保速繼續駛往欽州,拒不履行海上人命救助義務。
在協調“金××2”輪不成功后,搜救協調員只能繼續尋找遇險海域附近船舶,與距離事發海域西南方向約8海里的“鑫田13”輪取得聯系,該船在獲知險情信息后,服從指揮,反應快速,立即調轉船頭向遇險位置開去,并成功將落水人員救起。
為了維護法律權威、嚴厲打擊責任船員“見死不救”的惡劣行為,北海海事局依法對“金××2”輪立案調查。經調查,該輪當班駕駛員違反了《中華人民共和國船員條例》相關規定,不僅拒不執行搜救任務,且未如實將搜救信息及時向船長匯報,造成該輪未遵循海上搜救中心的指揮參與搜救行動。
北海海事局依據相關法規的規定,依法對該名當班駕駛員處以罰款并船員記分8分的行政處罰。海上人命救助是每艘船舶、每位船員都應盡的義務和責任,北海海事局執法人員對該名駕駛員進行了嚴厲的批評,使其充分認識到不履行救助義務的嚴重性,承擔違法行為所帶來的后果。
同時,北海海上搜救中心辦公室對積極參與搜救行動的“鑫田13”輪發出了《表揚信》,并將依據《北海市海上搜救獎勵補償辦法》的相關規定,將該船納入2021年北海市海上搜救獎勵和補償名單。
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