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截2021年6月25日止,主流電動汽車的充電一般分為快充和慢充,慢充時間幾個小時到十幾個小時不等,取決于充電電壓、電動汽車性能等因素。
如雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(VOLT)慢充時間4個小時,日產(chǎn)聆風(fēng)(LEAF)的慢充時間為7小時,美國CODA(產(chǎn)品由中美合作開發(fā))慢充時間為6個小時?斐鋾r間一般宣傳的為幾分鐘、十幾分鐘或幾十分鐘等都有,但是快充技術(shù)目前相對不成熟。
電動汽車充電樁價格是不確定的,有商用和家用的區(qū)分。另外電動汽車充電樁充滿一次要多久也要根據(jù)選擇的充電類型。充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)并沒有想象中那么困難,相信隨著基礎(chǔ)設(shè)施的完善,電動汽車會不斷得到普及。
電動汽車離不開電池支持,而作為電池的能量補(bǔ)給來說,充電樁是個很重要的裝置,充電樁的安全也關(guān)系到車輛的充電安全,為了保證車輛的充電安全,充電樁是有自動斷電功能的,說起這個需要充電樁自身的構(gòu)造和工作說起,以現(xiàn)在的直流充電樁為例,充電樁在設(shè)計的過程有充電保護(hù),過壓過流保護(hù)等功能設(shè)計。
以其過流保護(hù)來說,當(dāng)電流達(dá)到設(shè)定的電流的時候就會出現(xiàn)自動斷電的情況,根據(jù)其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)來說,直流充電樁工作時,輔助電源給主控單元、顯示模塊、保護(hù)控制單元、信號采集單元及刷卡模塊等控制系統(tǒng)進(jìn)行供電。
當(dāng)車輛的主電路輸入斷路器具備過載、短路和漏電保護(hù)功能;輸出接觸器控制電源的通斷;而充電樁的核心,充電控制器是用來控制充電電壓,充電時間,這點(diǎn)類似于大腦神經(jīng)中樞一樣,通過電源線來檢測輸送到車輛電池的電壓,以電壓的多少來判斷是否繼續(xù)給電池充電,從而對于這個控制器來說就能夠?qū)崿F(xiàn)充滿自停功能。
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