ETC發行極速版

ETC發行綜合服務平臺，和一般的ETC不一樣的是，這個APP主要是給柜臺工作人員使用的版本，工作人員使用這個APP給客戶辦理，查看自己的訂單，也可以接單辦理業務，提升自己的業績，隨時隨地都可以管理自己的工作數據。

ETC發行干嘛的

ETC發行，一般又稱etc發行極速版。

為全國ETC發行方、銀行、加油站、物流公司等的柜員提供快遞發行ETC設備的功能。

該應用由北京車易網科技有限公司開發，可在線接單功能，物流、銀行人員注冊功能！

etc發行方有哪些

通常人們辦理的etc卡都會是本地的發行方,而現在的etc卡也都是全國通行的。

每個地方都有很多的不同的發行方，沒有統一的。

etc發行地區有區別嗎

etc發行地區是沒有區別的。目前,除了少部分偏遠地區未安裝etc外,大部分地區的etc已經實現了全國聯網,即用戶的etc卡和設備可以在全國使用。

etc發行方很重要嗎

發行方在推廣ETC業務中起到重要的樞紐作用,通過和銀行、支付機構、OBU廠商建立三方甚至四方合作關系,在全國各地鋪開推廣各自的ETC卡。

etc發行服務費

一套ETC的成本會有以下幾個組成部分：

1.設備+卡費用 60.52元

根據江蘇通行寶（江蘇發行機構）的招股書顯示，2020年OBU設備采購成本57.38元/臺、ETC卡成本3.14元/張，也就是一套標準雙片式ETC設備的成本是60.52元。

2.發行服務費 15-30元

一套設備要能正常使用，需要通過某個發行機構進行一次發行，找個和一張電話卡要時候，背后要選擇移動、電信、聯通任意一家一樣的，這些發行機構是由相關牌照去做ETC發行的，一般一次發行服務費為15-30元，包含了發行機構（國企）的人力、物力、基礎的費用和預留利潤；

3.物流服務費 10-15元

一套設備做完一發后，需要運送到倉庫報關，并最終在客戶申請后，通過物流方式寄送給到客戶手上，倉儲、保險、物流、快遞、人力等費用綜合下來約10-15元左右，視地區是否偏遠而定。

4.售后服務費 15-30元

ETC在激活后，使用過程中因各種原因，如咨詢業務、余額不足扣款失敗、還款、解除黑名單、設備異常、跨省結算問題等，會出現售后服務需求。根據行業大數據顯示，平均一次售后服務（電話&在線&網點線下服務）的成本是5-10元，每車每年因各種有的沒的問題的咨詢次數是0.6次，也就是每車每年的客服成本是3-6元，按5年合計成本是15-30元。

5.其他費用

包括大家ETC出現欠款時墊資成本、系統每年使用的運維成本還有企業本身的管理成本等，都是一筆不小的開支。每個企業差異較大，這里不做比較。

以上1~4費用合計成本區間是100.52元~135.52元，這個就是一個ETC正常的成本。

有人會問過了5年之后呢？ETC設備的壽命一般是5~8年（數據來源于通行寶招股書），設備壞了付費更換設備，賺到的錢又可以覆蓋成本，周而復始。

這也驗證了為什么2022年開始銀行不愿意做ETC，因為銀行①一臺設備130元向發行機構采購 ②售后服務壓力很大，投訴多。

ETC是一個好工具，對消費者來說高速95折完全可以把辦理費用回收，最重要的要找到真正有服務的機構，這樣才能省心，要不然出問題讓你跑一趟網點，半天時間沒了，時間成本都不止100元。

總結各渠道的服務水平：

1）銀行辦理：如果是和當地線下發行機構合作的，基本沒有售后服務，售后服務會推向合作機構；但是ETC的權限在銀行側，導致找到線下發行機構機構后，機構又會推給銀行，互相扯皮，生生不息。另外沒有線上服務能力，出問題就要跑網點，成本高。

2）線下ETC服務網點辦理：有問題，跑網點排隊能解決，但是費時間，時間成本高。

3）微信：只能認準“ETC助手”，只有這家是騰訊專門投資的公司做的，有自己的線上自主服務功能和全國在線客服和呼叫中心，每年在這一塊成本投入挺高的，不過因為使用的人太多了，有時候白天高峰期找客服會要排隊。其他微信的小程序吧主可以明確說都不會有持續服務，因為大多都是一個小代理商，公司規模太小了，長期服務成本太高，小公司老板賺一票走人。

4）支X寶：官方自己不想做，投資了幾家公司也沒做好，所以把流量給到某個地方發行機構的小程序，因為沒有投入費用到在線服務和全國呼叫中心組建，服務體驗極其不好，不信的可以進點右上角看消費者真實評價，真心不建議。

更新日志

1、修復已知bug。

2、提升了穩定性。